交通部指滴滴涉嫌垄断会加速行业开放吗

搜了网资讯2018/10/8 10:32:45

事实上,业界对滴滴涉嫌垄断的质疑声从未停止过。早在2016年,中国 IT 研究中心发布《2016 年中国专车市场研究报告》报告就显示,滴滴出行专车活跃用户覆盖率占比达 96.7%,订单量市场份额报 94.6%,两指标均以绝对优势占据首位。此外,其他报告也以不同的形式指出滴滴在快车、顺风车等业务上占据着垄断的地位。


而且在20169月滴滴吞下优步中国后,商务部就表态称,滴滴优步合并没有向商务部申报,根据《反垄断法》等有关法律法规开始反垄断调查。可惜的是,在经过两年时间的调查后,直到现在反垄断调查也没有公布结论。


近段时间正值滴滴的多事之秋,负面事件频发,滴滴成为舆论的众矢之的。在这样关键的时间节点上,交通运输部第一次在官方场合做出滴滴等平台涉嫌垄断的定性,实际上已经已经给出了实锤!这就是在逼迫滴滴不要仅仅去做表面文章,更是要将整改扩张至整个出行生态中。


在政府部门的正规表态后,已经对滴滴造成了极大的压力。虽然滴滴没有明确对垄断一事进行明确回应,但还是在声明中表示欢迎更多企业能够投入到这个行业里


但问题是,现在其他共享打车应用对于滴滴来说,好像一个能打的都没有。易到打车现在自己还有很多麻烦没有解决,根本顾不上去拓展市场份额。美团打车倒是来势汹汹、姿态强硬,但也只是在几个重点城市发力。至于曹操专车、神州专车、高德打车等,也基本上都属于小众应用,根本无法与滴滴在业务层面匹敌。


这样看来,滴滴所谓的欢迎更多企业更像是在炫耀自己的强大。事实上,就目前来看仅仅依靠市场调节机制,短时间内根本无法对共享打车市场格局造成影响。因为滴滴的垄断地位也不是一蹴而就形成的,而是在击败、收购众多竞争对手后才实现了制霸之势。目前滴滴在运营、市场等多个维度,的确占据着优势地位。


除非采用强硬的行政命令等来打压滴滴并扶持其他共享打车企业,才有可能打破当下滴滴一家独大的局面。不过这样的手段,又会扰乱正常市场运行轨迹,也会对人们的出行造成影响。究竟应该怎么改变滴滴的垄断行为,还需要进行深入的研究和探讨。先说一句,仅靠对滴滴罚款是不可能成功的。毕竟,滴滴是不差钱的!

 

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